צילום: רונן טופלברג

קבוצת "HM מוטורס" משיקה את דגמי SHERCO 2027.
* קבוצת HM מוטורס משיקה את דגמי שרקו 2027, עם ליין Factory מלא ועדכונים ממוקדים לדגמי האנדורו.
* מחירי דגמי 2027 יתחילו ב-59,900 ₪, עם מעבר למחירון אחיד ושקוף ללא פער בין מחירון למחיר העסקה.
* שרקו מגיעה לשנת הדגם החדשה עם אליפות עולם ב-Enduro3 ותוכנית קהילה חדשה "כל רוכב שגריר".

קבוצת HM מוטורס, יבואנית SHERCO בישראל, משיקה את דגמי האנדורו של שרקו לשנת 2027, לצד מחירון חדש ותוכנית פעילות מעודכנת למותג בישראל.

שרקו, שצמחה מעולם ה-Trial והתפתחה כיצרנית המתמקדת באופנועי שטח, ממשיכה גם בדגמי 2027 את תפיסת הפיתוח הייעודית שלה לאנדורו, עם דגש על שליטה, אחיזה, ארגונומיה ומכלולים המותאמים לשימוש תחרותי ורכיבת שטח מקצועית.

דגמי 2027 אינם דור חדש לחלוטין, אלא שלב נוסף באבולוציה של הפלטפורמה. כלל הדגמים מקבלים עדכונים ממוקדים, ובהם גרפיקה ומושב חדשים ומצבר חדש, לצד שינויים טכניים נקודתיים בדגמי שתי הפעימות ועדכון מערכת הפליטה ב-SE-F 300. הליין הישראלי כולל שבעה דגמי FACTORY: שלושה דגמי שתי פעימות בנפחי 125, 250 ו-300 סמ"ק, וארבעה דגמי ארבע פעימות בנפחי 250, 300, 450 ו-500 סמ"ק.

צילום: רונן טופלברג

גם בזירה התחרותית מגיעה SHERCO ל-2027 לאחר תקופה מוצלחת: סטיב הולקומב זכה באליפות העולם Enduro3 לשנת 2026 והעניק למותג תואר שני ברציפות בקטגוריה, לאחר שהאמיש מקדונלד זכה באליפות ב-2025. מקדונלד, שעבר השנה ל-Enduro2, רשם ניצחונות ופודיומים נוספים, וב-Hard Enduro סיים תאודור קבאקצ'ייב במקום השני ב-Red Bull Romaniacs 2026. ההישגים האלה ממשיכים את הקשר ההדוק של SHERCO לעולם המרוצים, המשמש גם סביבת פיתוח ובחינה לאופנועי האנדורו של החברה.

צילום: רונן טופלברג

בישראל מגיעה השקת דגמי 2027 על רקע שוק אנדורו שעבר בשנים האחרונות התכווצות ושינוי בחלוקת הכוחות. HM מוטורס מבקשת להגדיל את מקומה של SHERCO בשוק באמצעות שילוב של מוצר תחרותי, תמחור שקוף ופעילות קהילה רחבה יותר, לצד מחירון חדש ונמוך יותר המגלגל ללקוח את ירידת שערי המטבע.

אחד המהלכים המרכזיים לשנת 2027 הוא שונה מהמקובל בענף: מעבר למחירון אחיד ושקוף, ללא כל פער בין מחיר המחירון הרשמי לבין מחיר העסקה בפועל. בשונה מהנהוג בשוק, אין יותר משמעות ליכולת משא ומתן של מי מהצדדים. שמנו סוף לפערי המחירים בין עסקאות טרייד-אין ותשלומים לבין מחירי רצפה בעסקאות מזומן. המטרה היא להציע עסקה תחרותית והוגנת באופן שווה לכל רוכב, כך שלקוח מזדמן או רוכב מתחיל ישלם בדיוק את אותו המחיר שישלם רוכב ותיק. צעד זה נועד להפוך את SHERCO לנגישה, שקופה והוגנת יותר עבור כולם, מבלי להוזיל את ערך המותג.

צילום: רונן טופלברג

מחירי דגמי SHERCO 2027 בישראל:
* שרקו SE 125 2T FACTORY – יעלה 59,900 ₪
* שרקו SE 250 2T FACTORY – יעלה 72,900 ₪
* שרקו SE 300 2T FACTORY – יעלה 77,900 ₪
* שרקו SE-F 250 4T FACTORY – יעלה 74,900 ₪
* שרקו SE-F 300 4T FACTORY – יעלה 83,900 ₪
* שרקו SE-F 450 4T FACTORY – יעלה 84,900 ₪
* שרקו SE-F 500 4T FACTORY – יעלה 85,900 ₪
המחירים כוללים מע"מ ואגרת רישוי.

לצד המהלך המסחרי משיקה HM מוטורס את תוכנית "כל רוכב שגריר", שבמסגרתה יוצבו רוכבי SHERCO והקהילה במרכז הפעילות השיווקית. התוכנית תכלול פעילות קהילה חודשית, רכיבות, הדרכות ומפגשים, וכן את מיזם "אבירי השולחן הכחול", שיאפשר לרוכבים לקחת חלק בהתייעצות ובתכנון פעילויות המותג בישראל.

צילום: רונן טופלברג

סיפור ההצלחה של SHERCO:
חברת SHERCO נוסדה בשנת 1998 על ידי מארק טסייר ואנדראו קודינה, שניהם רוכבי Trial לשעבר, מתוך מיקוד ברור בעולם אופנועי השטח. כבר ב-1999 יצא אופנוע ה-Trial הראשון של החברה, ובאותה שנה רשם גרהאם ג'רוויס ניצחון ב-Scottish Six Days Trial על גבי שרקו. שורשי ה-Trial האלה ממשיכים להיות חלק מרכזי בזהות של המותג גם כיום.

בתחילת שנות ה-2000 החלה שרקו להרחיב את הפעילות לעולם האנדורו. ב-2002 הקימה החברה יחידת ייצור בנִים שבצרפת, וב-2004 הציגה את אופנוע האנדורו הראשון שלה. כבר בצעדיה הראשונים בתחום בחרה החברה ללכת בדרך טכנולוגית משלה, ובאותה שנה הציגה אופנועי אנדורו 450 ו-510 סמ"ק ארבע פעימות עם הזרקת דלק אלקטרונית – מהלך חריג מאוד בעולם האנדורו של אותה תקופה.

צילום: רונן טופלברג

מאז התפתחה שרקו סביב אותה תפיסה: אופנועי שטח שמפותחים מלכתחילה עבור המשימה שלהם, ולא כפלטפורמות כביש שהוסבו לשטח. הניסיון מעולם ה-Trial וההתמקדות באנדורו השפיעו על תפיסת הפיתוח של החברה – החל בארכיטקטורת המנועים והשלדות, דרך חלוקת המשקל והארגונומיה ועד לדגש על שליטה, אחיזה והתנהגות בתוואי טכני.

גם עבור שרקו, מסלולי המרוצים הפכו לחלק מרכזי מתהליך הפיתוח. החברה נכנסה לדקאר לראשונה ב-2009, וב-2010 זכה דויד קסטו באליפות העולם בראלי שטח על גבי Sherco. ב-2016 הגיע תואר העולם הראשון של המותג באנדורו, עם מתיו פיליפס, וב-2018 הפך ווייד יאנג לרוכב הצעיר ביותר שניצח עד אז ב-Red Bull Romaniacs.

בשנים האחרונות ממשיכה קבוצת שרקו להיות חלק מצמרת האנדורו העולמית. ב-2025 זכה האמיש מקדונלד באליפות העולם ב-Enduro3, כששרקו מסיימת את העונה עם שלושת המקומות הראשונים בדירוג הקטגוריה. ב-2026 המשיך סטיב הולקומב את הרצף וזכה עבור SHERCO באליפות העולם ב-Enduro3 – תואר שני ברציפות למותג בקטגוריה.

צילום: רונן טופלברג

למרות הצמיחה, שרקו נשארה יצרנית ממוקדת יחסית ולא קונצרן אופנועים ענק. כיום החברה מייצרת כ-15,000 אופנועים בשנה, משווקת ביותר מ-74 מדינות דרך למעלה מ-1,100 נקודות מכירה ומעסיקה יותר מ-150 עובדים. מפעל החברה בנִים, שהורחב ב-2017 למתחם של כ-12,000 מ"ר, משמש את פעילות הייצור המרכזית של המותג.

ליבת הפעילות של שרקו נותרה עולם השטח, עם משפחות אופנועי Trial ואנדורו ומעורבות ישירה באליפויות EnduroGP, Extreme Enduro, Rally Raid ו-Trial. בדגמי האנדורו הדבר מתבטא גם בתפיסת גרסאות ה-FACTORY, שמביאות כסטנדרט מפרט עשיר ומכלולים המיועדים לרכיבת אנדורו מקצועית.

בישראל מיובאים ומשווקים אופנועי שרקו על ידי קבוצת HM מוטורס מאז 2013, ובמהלך השנים נמכרו בישראל מאות אופנועי שרקו ממגוון דגמי האנדורו והשטח של היצרן. בשנת 2027 משווק בישראל ליין האנדורו FACTORY המלא, הכולל את דגמי ה-SE הדו-פעימתיים ואת דגמי הארבע פעימות. לצד השקת הדגמים החדשים, HM מוטורס יוצאת במהלך שמטרתו להרחיב את מעגל רוכבי SHERCO בישראל – באמצעות תמחור תחרותי ושקוף יותר, חיזוק הקהילה ופעילות שוטפת עם רוכבי המותג.

ה.מ ישראל בע"מ
מפעלים אזוריים גרנות, כביש 65, מול גן שמואל
www.sherco.co.il