צילום: יצרן KTM

ד.ל.ב מוטוספורט משיקה את KTM 990 DUKE R החדש בישראל.
הכי קשוח, הכי אגרסיבי: ד.ל.ב מוטוספורט משיקה את KTM 990 DUKE R החדש בישראל – אופנוע הספורט-נייקד הקיצוני ביותר בקטגוריית נפח הביניים. דגם זה לוקח לקצה את יכולות הספורט האדירות שהציע קודמו ומעצים אותן בכל היבט – כוח, בלימה, התנהגות וגם טכנולוגיה שימושית עבור הרוכב גם בכביש הציבורי וגם במסלול.

צילום: אבי בר

* ד.ל.ב מוטוספורט משיקה את ה- KTM 990 DUKE Rהחדש – אופנוע הספורט-נייקד הקיצוני ביותר בקטגוריית נפח הביניים.
* ה-KTM 990 DUKE R החדש לוקח את הנוסחה הקיצונית שהציע קודמו ומעצים אותה בכל היבט כדי להציע חוויית רכיבה חסרת תחרות, עם עליה בהספק, מתלים מעובים בכיול חדש, מערכת      בלימה חזקה יותר, מרכז כובד גבוה יותר ומערך אלקטרוני מתקדם במיוחד
* דגם זה מיועד לרוכבי כביש שמכוונים לרף הגבוה ביותר בעולם הנייקדים בנפחה ביניים, בין אם ברכיבת כביש או מסלול
* המחיר: החל מ-89,990 שקל (כולל רישוי, על הכביש).

צילום: אבי בר

ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית מותג KTM לישראל ומשווקת מובילה בתחום האופנועים, רכבי השטח והפנאי המוטורי, משיקה בישראל את ה-KTM 990 DUKE R החדש – אופנוע הספורט-נייקד הקיצוני ביותר בייצור סדרתי ובקבוצת נפח הביניים. דגם זה מכוון ישירות אל רוכבי הכביש המעוניינים לרכוב על הרף הגבוה ביותר מבחינת היכולות בקבוצה, בין אם על גבי הכביש הציבורי או מסלול המירוצים.

צילום: יצרן KTM

KTM 990 DUKE R לוקח את הנוסחה הקיצונית ממילא שקבע קודמו, ה-KTM 890 DUKE R ומשפר אותה בכל תחום אפשרי כדי לייצר חוויית רכיבה חסרת תחרות בקבוצה. נתחיל דווקא עם העיצוב – דגם זה נהנה מנראות חדשה לגמרי וקיצונית כמו הרכיבים שתחתיה. סכמת הצביעה משלבת בין הגוונים המוכרים של KTM שהם כתום, שחור ולבן שמשולבים זה בזה בצורה מאוד בולטת וקרבית. במיוחד בולטת שלדת הזנב הכתומה שתורמת מאוד למראה הכוחני והאוורירי של דגם זה. בהמשך, יחידת התאורה הקדמית נעשה דומה לזו של אחריו הגדול, ה-SuperDuke 1390 R והחישוקים הכתומים שנועלים צמיגי ספורט דביקים, מרמזים על הכיוון הספורטיבי הקיצוני.

צילום: יצרן KTM

מנוע הטווין המקבילי של דגם (947 סמ"ק) זה עבר תכנות מחדש והספקו עלה ל-130 כ"ס (תוספת של 7 כ"ס לעומת הספקו של ה-990 DUKE) והמומנט עומד על 10.5 קג"מ ב-10,500 סל"ד. משקלו של דגם זה נשאר 190 ק"ג בלבד, אך תכנון מחדש של משולש הרכיבה (מושב, כידון, רגליות) תוכנן מחדש כדי להושיב את הרוכב 15 מ"מ גבוה יותר ובכך להעלות את מרכז הכובד של האופנוע. התוצאה, זווית מזלג חדה יותר ומהלך ארוך יותר ואשר מאפשרת הטיה ב-3 מעלות נוספות. בהתאם לכך, השלדה והזרוע האחורית שודרגו כדי להעניק אחיזה מכאנית ברכיבה תובענית במיוחד.

צילום: יצרן KTM

גם מתלי ה-WP APEX של ה-990 DUKE R שודרגו באופן משמעותי – בנוסף לכוונון מלא בכל היבט, המזלג הקדמי פועל בשיטת קרטריג' פתוח בקוטר 48 מ"מ (43 מ"מ בדור הקודם) ומהלכו 143 מ"מ והכיול החדש הקשיח את פעולתו ב-34% כדי להציע תחושה ספורטיבית יותר. אופנוע זה ירגיש לרוכב נטוע יותר באספלט ונשלט יותר מבלי להקריב מאום מהזריזות שלו.

המתלה האחורי קיבל לינק חדש – מהלכו קוצר ב-10 מ"מ לכדי 140 מ"מ והוא קיבל קפיץ חדש ובכלל, כיול שונה וקשוח יותר כדי להתאים לחבילת הביצועים וההתנהגות המשודרגת. על הבלימה בדגם זה אחראית מערכת קצה מבית BREMBO הכוללת רכיבים קלים בהרבה, קאליפרים של Brembo Stylema, משאבות רדיאליות חדשות המעניקות יותר תחושה ורגש וכן דיסקים קדמיים בקוטר 320 מ"מ (300 מ"מ ה-990 DUKE). את חבילת האחיזה משלימים צמיגי מישלין POWER CUP 2 דביקים במיוחד אשר מולבשים על חישוקים קלים.

צילום: אבי בר

ירון בן אלי, מנכ״ל מוטוספורט: "רוכבי KTM הם רוכבים שמחפשים אופי. לא רק נתוני הספק או ביצועים, אלא אופנוע שמרגיש אותו, שמתקשר עם הרוכב ושמעלה חיוך בכל פעם שעולים עליו. ה-KTM 990 DUKE R מלא באופי הזה – חד, אגרסיבי, מדויק ובעיקר מאוד מהנה לרכיבה. הוא מביא בצורה מזוקקת את ה-DNA של KTM ומשלב יכולות קצה עם חוויית רכיבה שקשה להישאר אדישים אליה. מבחינתי, זה בדיוק מה שאופנוע צריך לעשות – לגרום לך לחפש סיבה לצאת לעוד רכיבה".

צילום: יצרן KTM

הדור החדש מצויד גם במערך אלקטרוני חדש ומלא הכולל מסך מגע TFT בגודל 8.88 אינץ' המציע מצב של תצוגה מפוצלת לשיפור הנראות והקריאות של התצוגה, תצוגת מפת ניווט, בחירת מצבי רכיבה כולל השפעה על פעולת מערכת ה-ABS (מצב ספורט וסופרמוטו פלוס) ועוד…

דגם זה נהנה מאחריות מלאה ל-4 שנים.

מחירו, החל מ-99,990 ש"ח. עד סוף ספטמבר יימכר דגם זה בהנחה בגובה 10,000 שקל לכדי 89,990 ש"ח בלבד.

* המחיר כולל אגרת רישוי

ירון בן אלי, מנכ״ל מוטוספורט: ״רוכבי KTM הם רוכבים שמחפשים אופי. לא רק נתוני הספק או ביצועים, אלא אופנוע שמרגיש אותו, שמתקשר עם הרוכב ושמעלה חיוך בכל פעם שעולים עליו. ה-KTM 990 DUKE R מלא באופי הזה – חד, אגרסיבי, מדויק ובעיקר מאוד מהנה לרכיבה. הוא מביא בצורה מזוקקת את ה-DNA של KTM ומשלב יכולות קצה עם חוויית רכיבה שקשה להישאר אדישים אליה. מבחינתי, זה בדיוק מה שאופנוע צריך לעשות – לגרום לך לחפש סיבה.